不满迷你巴士插队 50豪华德士司机停工抗议杨量而 / 管雅凡 ·新明日报
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发布: 2025-02-14 14:59:11杨量而|liangyi@sph.co
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大约50名司机停工，聚在一起议论纷纷。（曾美玲摄）
被委任为德士司机代表的摩根（73岁）透露，他驾驶德士25年，平均每天最多可以接六趟左右。“如今一天载一两趟客人，收入直接减半。”
不过，从2月开始，许多司机在等候区域排队，许久都接不到客人，吴先生等人才发现迷你巴士被“优先”安排载客。
“近100多名司机响应号召，从早上9点开始，就不到樟宜机场载客。后
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续，我们有50多人也约好下午4点左右在等候区集合，希望各方代表前来解决问题。”
“每天在等候区等好几个小时，收入大受影响，我们反映问题，也没有任何回应，我们只希望事情可以更透明。”
吴先生也透露，德士司机委派了代表前去协商多次，但一直讨不到说法，因此感到很不公平，昨天（2月13日）决定集体停工抗议。
豪华德士（Maxicab）司机吴先生（44岁）告诉《新明日报》记者，从本月1日开始，樟宜机场抵境大厅的地面交通接待处（GTC）由兀兰运输服务公司（Woodlands Transport Service）接手后，对方引进了迷你巴士，并优先安排迷你巴士载客，导致德士司机载不到客人，收入大跌超过一半。
“一旦有客人，接客柜台人员就让迷你巴士先去载。我们本来平均一天可以载五六趟客人，自从迷你巴士出现后，我们一天才载一两趟，收入必然受影响。”
记者昨午走访时，抵境大厅外停着三辆迷你巴士，至于附近的等候区域，则停着大约50辆豪华德士。据观察，穿着白衣的司机们聚在一起议论纷纷，神情十分凝重。
完整报道，请翻阅2025年2月14日的《新明日报》。
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华德士司机收入暴跌，50名司机聚集机场停车，停工抗议。
“过去25年来，康福德高和百胜的六人座和七人座德士司机，早到机场的话，前面一两辆车都可以到抵境大厅外面排队接客，其他德士则会在附近的等候区域排队。”