共同生产整车、共同研发电动汽车技术
考虑共同采购钴等电池原材料为对抗中国低价电动汽车确保成本竞争力桥头堡
现代汽车集团会长郑义宣（右）和通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉出席签署合作协议。 （图片来源：现代汽车集团）
世界第三大整车企业现代汽车将与美国第一、世界第五的通用汽车(GM)携手，决定在从生产到技术研发的所有领域建立一种同盟关系。在电动汽车大众化迟缓的情况下，在与以低价车型为主的中国电动汽车企业等竞争的情况下，现代汽车的“与竞争对手联手”的战略能否成为突破口备受关注。
现代汽车12日表示，与通用汽车签署了全面合作的工作协议（MOU），双方决定今后在主要战略领域相互合作。双方潜在合作领域包括乘用车、商用车、内燃机、新能源、电动和氢能技术的联合研发和生产。双方还将研究电池原材料和钢铁、其他材料等原材料的共同采购方案。从整车开发和生产到未来技术开发和原材料采购，实际上所有领域都存在合作的可能性。
现代汽车与全球整车企业建立合作关系并非第一次。2000年曾与戴姆勒-克莱斯勒签订了以参与股份和共同开发发动机等为主要内容的战略合作协议。但像此次的全面合作协议尚属首次，这种程度的合作在世界整车企业中很难找到案例。
这与迫切需要降低电动汽车成本的现代汽车和需要确保混合动力技术的通用汽车的利益关系相吻合。在主要市场美国和欧洲，电动汽车需求放缓，以低价车型为主的中国电动汽车企业纷纷进军欧洲市场，现代汽车的苦恼正在加深。要想提高成本竞争力，必须降低占电动汽车价格40%左右的电池价格。如果与通用共同采购，也可以通过增加货量加强谈判能力来减少货物成本。三星证券研究员林恩英(音)表示，“通用汽车的锂、镍等电池(原材料)价值链设置得非常好，如果一起采购，将有助于提高彼此的成本竞争力”。
对于没有混合动力车型的通用来说，可以通过与现代汽车共同开发混合动力车型所需的技术或获取权利，可快速应对本国内需需求。
通用汽车的北美工厂能否被现代汽车使用也备受关注。现代汽车目前向美国销售的电动汽车大部分在国内生产，因此无法获得美国《通胀削减法案》(IRA)的补贴支持。如果在美国乔治亚州建造的电动汽车专用工厂加上通用工厂的生产余力，可以成为扩大在美国市场存在感的跳板。不过，具体的合作领域和方式将通过进一步讨论确定。
通用汽车董事长玛丽·博拉表示，“此次合作通过系统化的资本配置，使产品开发变得更有效率的潜力”。现代汽车会长郑义宣表示，“现代汽车与通用汽车有望一道探求在全球主要市场和各汽车领域增强竞争力的机遇”。
南智贤 记者
韩語原文:
https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1158345.html