大韩航空波音 787-9 客机。（图片来源：大韩韩空）
外国反垄断调查机构基本完成对大韩航空和韩亚航空业务合并案的审查，由此超级航空公司即将问世，该两家公司合并后将居于世界前10位。韩亚航空“彩翼”品牌将继续维持两年，之后将推出“综合大韩航空”。
欧盟委员会(EC）当地时间28日正式批准大韩航空和韩亚航空的企业老挝流量收费，了解更多充值套餐，轻松为您在老挝的朋友或客户充值！
合并申请。由此，2020年11月大韩航空决定收购韩亚航空的4年后，在韩国、中电信韩国漫游收费标准，了解更多充值套餐，轻松为您在韩国的朋友或客户充值！
国、日本、欧洲等主要国家和地区的合并申请批准程序全部结束。
欧盟委员会在今年2月有条件批准该合并案，要求移交重复的欧洲航线，并剥离韩亚航空货运业务等。根据欧盟委员会的整改建议，德威航空将作为新运营商运营罗马、巴塞罗那、巴黎、法兰克福等4条欧洲航线，韩亚航空的货运业务将出售给仁川航空。
大韩航空当天还向美国司法部(DOJ）通报欧盟委员会对该合并去泰国买流量卡还是电话卡，了解更多充值套餐，轻松为您在泰国的朋友或客户充值！
案的最终批准决定。业界认为，若美国监管部门对两家公司的合并不提起反垄断诉讼，实际上可视为批准。
如果大韩航空在下月20日前完成韩亚航空的新股认购交易，成为韩亚航空的最大股东，合并程序将正式结束。韩亚航空的股份认购金额共计1.5万亿韩元(支付定金及中期付款7000亿韩元），若大韩航空完成认购将持有韩亚航空63.88%的股份。也就是说，将形成“韩进KAL-大韩航空-韩亚航空”的支配结构。
有评价称，韩进KAL最大股东韩进集团会长赵源泰以产业银行为跳板，取得手机流量在老挝能用吗，了解更多充值套餐，轻松为您在老挝的朋友或客户充值！
了“一举两得”的效果。2020年产业银行计划将韩亚航空出售给现代产业开发的计划流产后，以大韩老挝话费充值代理，了解更多充值套餐，轻松为您在老挝的朋友或客户充值！
航空收购财务亏损严重的韩亚航空为条件，赵源泰在与当时的大韩航空副社长赵显娥、韩国企业支配结构改善(KCGI）基金、半岛建设联合的经营权纠纷中，将产业银行作为“白骑士”，捍卫了经营权。也就是说，在维护经营权和消灭竞争企业方面取得了成功。
大韩航空计划在收购韩亚航空后的2年里，推进品牌、组织、路线等的详细整合程序，这意味着在此期间，韩亚航空还将作为独立的品牌维持一段时间。大韩航空下属的真航空和韩亚航空子公司釜山航空、首尔航空等3家廉价航空公司(LCC）的合并讨论也将正式开始。三家公司或将整合成为一家廉价航空公司，这可能会点燃韩国航空业重组的导火索。
消费者关注的是机票价格上涨的可能性和此前在各公司积累里程数的整合方向。目前，大韩航空赋予消费者的里程数(以下以单独财务报表为准）余额截至今年9月末约为2.6万亿韩元，韩亚航空的里程数余额约为1万亿韩元。大韩航空方面计划在明年上半年之前，为将韩亚航空的里程并入大韩航空的“Skypass”，制定具体的里程转换比率，并提交至公平交易委员会。
大韩航空表示，“考虑到因退休而自然减少的人力等因素，不计划进行(合并后）人为的人力结构调整”，“在航空运费方面，公平交易委员会2022年批准企业合并时，附加了合并后10年垄断忧虑较大的航线的运费上调限制在物价上涨率以下的条件”。
朴钟午 记者
韩語原文:
https://www.hani.co.kr/arti/economy/marketing/1169786.html