图为14日上午，在国会举行的与济州航空客机事故相关的国土交通委员会全体会议上，国土交通部长朴庠禹正在回答议员提问。【照片来源：韩联社】
韩国土交通部长朴庠禹针对引发批评的务安机场跑道外“墙体”——仪表着陆系统(ILS)表示“(这种设计)是非常严重的错误”，“将立即进行更换和改善”。国土部表示将在本月制定改善方案并计划在年内完成，加快了更换速度。
国土交通部长朴庠禹14日出席国会国土交通委员会全体会议时表示，“坦率地说，我也认为在安全区(跑道末端安全区域)附近有那种(危险的)设施是不合理的”。
国土交通部最近对韩国国内机场跑道附近的航行安全设施进行了特别检查，结果发现包括务安机场在内的7个机场中有9个仪表着陆系统设施需要进行改善。光州、丽水、浦项庆州机场存在类似于务安机场的混凝土堆砌仪表着陆系统结构物，而金海、泗川机场也发现各有两块突出起的混凝土结构物。济州机场则设有H型钢结构坚固设施。
【资料来源：国土交通部】
朴庠禹强调称，“官方的立场是，在(跑道附近的)紧急应对区域设置危险设施是非常错误的”，“将立即开始改善设施，争取尽快完工”。同时他还表示，“将研究引进鸟类探测雷达和飞机跑道特性材料拦阻系统(EMAS)”。
朴庠禹还表示“事故初期国土部过于纠结于对机场仪表着陆系统的规定，令人感到遗憾”。国土部在事故发生的第二天(12月30日)发布了新闻稿，声明务安机场的机场仪表着陆系统设施符合相关规定。但是这种急于狡辩的表现引发了外界的批评。
国土交通部长朴庠禹表示，“安全区(跑道末端安全区)本来就是为应对紧急情况而设置的，在失去制动能力的飞机不确定会飞往哪一方向的情况下，10米、20米的距离并没有多大意义”，“国土部并不应该纠结于机场仪表着陆系统是否符合规定”。